Оптово-розничная продажа смазочных материалов, смазочно-охлаждающих жидкостей, автохимии и сопутствующих материалов
Получить консультацию
После отправки заявки, наши менеджеры уточнять информацию по заказу и свяжутся с Вами для БЕСПЛАТНОЙ консультации о характеристиках, наличии, способах оплаты и сроках поставки выбранного товара.
Нажимая на кнопку «Оставить заявку», вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
CARGO LD3 10W-40 – это высокоэффективное топливосберегающее масло для двигателей Scania Евро-4 и Евро-5 без сажевого фильтра, а также для Scania Евро 6. Класс SAE 10W-40 обеспечивает надежную всесезонную эксплуатацию. Подходит для увеличенных интервалов замены масла
Применение
CARGO LD3 10W-40 обладает более высоким запасом качества, чем обычные масла для двигателей высокой мощности. На международном рынке этот тип масла обозначается как UHPD (UHPD = масла для дизельных двигателей сверхвысокой мощности). Запас качества CARGO LD3 10W-40 позволяет использовать его с максимально длительными интервалами замены, которые допускает производитель двигателя. Для масел, допущенных по спецификации LDF3, Scania гарантирует расширенный интервал замены при использовании на грузовых автомобилях как на междугородных, так и на локальных маршрутах. CARGO LD3 10W-40 защищает от коррозии даже при высоком содержании серы в дизельном топливе. Независимо от текущего срока службы, даже старые дизельные двигатели могут быть переведены на CARGO LD3 10W-40 без промывки. CARGO LD3 10W-40 может смешиваться в любых соотношениях с обычными моторными маслами других брендов. Однако смешения следует избегать по причине возможного снижения рабочих характеристик продукта. Для гарантированной работы масла при увеличенных интервалах рекомендуется производить полную замену. Информацию о безопасности продукта и надлежащей утилизации смотрите в последней версии паспорта безопасности
Преимущества
▪ Снижает расход топлива ▪ Обладает прекрасными противозадирными и противоизносными свойствами даже при максимальной нагрузке. Препятствует полировке цилиндра ▪ Максимально возможная скорость циркуляции масла после запуска, что уменьшает износ во время холодного старта и прогрева двигателя ▪ Снижает образование твердых частиц в выхлопных газах ▪ Надежная защита от образования отложений во время экстремально высокой тепловой нагрузки и вождения в режиме «старт-стоп» ▪ Оптимальная совместимость с материалами уплотнений ▪ Вносит вклад в защиту окружающей среды благодаря увеличенным интервалам замены и низкой испаряемости
Спецификации
▪ ACEA E7/E4 ▪ API CF ▪ DEUTZ DQC IV-18 ▪ MACK EO-N ▪ MAN M 3277 ▪ DTFR 15B120 (MB 228.5) ▪ MTU DDC TYPE 3 ▪ RENAULT RLD-2 ▪ SCANIA LDF-3 / LDF-2 ▪ VOLVO VDS-3 ▪ CUMMINS CES 20077 ▪ DAF Extended Drain Interval
Смотрите также
Ваш заказ
Нажимая на кнопку «Оставить заявку», вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности